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台中市是機械和航太產業重要聚落,漢翔公司(19號)和14家智慧機械業者簽署備忘錄,將合作研發航太等級的智慧機械設備。漢翔董事長廖榮鑫指出,台灣航太產業面對的挑戰十分嚴峻,要發展智慧航太產業,除了人才,練兵場,還要有柴火,漢翔責任就是盡量接國際訂單,還要國機國造。(見圖)

台中市是機械和航太產業重要聚落,也是中央產業創新政策內智慧機械和國防航太推動計畫地區,依據空中巴士及波音航太市場預測,未來二十年,全球新客機需求超過三萬三千架次,我國航太產業104年產值約915億台幣,只佔全球市場產值的百分之零點四,仍有待積極拓展。

在台中市府促成下,漢翔公司和14家智慧機械業者,簽署備忘錄,副市長張光瑤見證,期許大家攜手合作共同爭取航太龐大商機。漢翔董事長廖榮鑫表示,台灣航太產業面對挑臺北市北投區自慰杯戰十分嚴峻,發展智慧航太產業,除了要有人才、練兵場,還要有柴火。

漢翔責任就是盡量接國際單,還要國機國造。他感謝中市府支持,促成這項合作,臺南市北門區情趣蛋和工具機業者多結合,智慧機械不只要在台中發光,更會在全世界發光。台灣機械工業公會理事長柯拔希則表示屏東縣高樹鄉女生視訊,未來二十年航太有五兆美金機會,可提昇機械製造業精度,決定更緊密結合,國機國造,高教機,希望扶植台灣產業,成為台灣供應鏈,讓台灣有練兵機會,去年機械業產值9千8百多億,今年有航太產業加入,希望成長百分之五到十,機械業絕對有機會成為兆元產業。

漢翔和14家機械業簽署備忘錄後,將依各業者專精項目,分別開發製造飛機結構金屬件,飛機結構複材件,發動機零件等航太專用機械。

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工商時報【康彰榮】

2010年兩岸簽署經濟合作架構協議(ECFA),對於放眼大陸市場的台灣業者而言,是一個重大的喜訊,因為台灣業者趕在韓國之前,先享受到大陸優惠進口關稅,對於近年亟欲擺脫韓國競爭的台灣業者而言,等於搶到了市場先機。

然而,受到兩岸政治氣氛趨冷,雙方協商停擺,連ECFA早收清單的重要項目-工具機,也受到嚴重波及,台灣競爭力漸失已是不爭的事實,在全球各地都在拚經濟之際,當務之急,政府有必要在政治意識形態和產業競爭力之間取得平衡點,早日恢復兩岸經貿協商,讓業者重拾在大陸市場的競爭力。

工具機項目在ECFA是個特例,當年兩岸協商ECFA早收清單時,在台灣爭取的石化、汽車、面板和工具機四大產業減免關稅中,陸方談判代表承受大陸業者極大壓力,最後在工具機做出了讓步,讓台灣8項工具機產品享有3至5年的調適期。如今時限已過,大陸恢復課徵9.7%關稅,本是名正言順。台灣業者如今能寄望的,就在於兩岸貨貿協商的復談,爭取將這些已「落日」的工具機項目,再度列入貨貿協議的關稅優惠清單中。

自2014年兩岸服貿協議在立院卡關以來,兩岸經貿談判幾乎陷入停頓,不僅貨貿談判停滯不前,今年5月民進黨重新執政之後,兩岸海基海協兩會的協商大門更是緊閉。這段時間,中國已相繼與韓國、澳洲等國簽署並啟動FTA,各大經濟體都已在中國完成卡位。套用海協會會長陳德銘所說,台灣「起了個大早,趕了個晚集」。兩岸經貿談判的延宕,讓台灣業者相當扼腕。

對於兩岸政治關係的發展,民進黨政府也許可以等個4年或8年,但對於臺中市大甲區變頻跳蛋市場變化迅速、分秒必爭的經貿領域來說,卻無法乾耗下去,政府有必要盡快突破兩岸關係現況。

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