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工商時報【陳昱光╱台北報導】

台灣高鐵10周年，通車以來累計載客數已超越4億人次，達成西部走廊一日生活圈的目標。交通部長賀陳旦昨（5）日指出，高鐵未來不只要發揮高速運輸功能，更要兼負扮演大台灣捷運與發展軌道產業的兩大任務。

行政院長林全、祕書長陳美伶及賀陳旦等昨日共同出席「台灣高鐵通車十週年暨探索館開幕典禮」揭牌儀式。高鐵董事長江耀宗致詞時特別感謝前董事長殷琪及交通部、高鐵局等，引領高鐵一路完成站區興建、解決財務問題，並於去年10月完成上市目標。林全指出，高鐵從興建到營運過程中經歷許多變革，從建設方式、系統規格到後來發生財務問題，有許多經驗可以當作日後借鏡，也希望高鐵積極發展維修在地化，提升台灣軌道產業。

賀陳旦說，台灣高鐵自前年財改完成後，已成為「國有民營」型態，因此在交通政策上，將有兩大任務必須努力執行，第一是要打造「大台灣捷運」，除了發揮城際間的高速運輸功能外，還要臺中市和平區威而柔提供更多元的地區性服務。

目前台灣高鐵共有12個站區，站點之間的距離與國際間相比較為密集，可因應各站區特色，如新竹科技園區上班通勤需求、新增三站的苗栗、彰化、雲林站假日旅遊需求較高，應擴大結合在地運輸系統，進一步成為「大台灣捷運」；另賀陳旦也提及，希望由高鐵來認養台鐵集集線。

第二個政策任務，則是要高鐵善用在軌道技術的口碑，以台灣軌道產業的火車頭角色帶領整體產業升級。台灣高鐵也公布去年12月營收達36.52億元，改寫去年新高；不過，因前年有一次性認列收入拉高基期，導致去年營收衰退達21％。

高麗菜廿四、廿五日在台北果菜市場交易均價跌到每公斤新台幣七元上下，廿六日周一休市，廿七日開市雖回升到八元，但是傳統市場已經出現兩大顆五十元的低價。

農委會農糧署主秘翁震炘表示，接下來將陸續採收十二月下旬復耕的高麗菜，十二月下旬復耕的面積已回到一九○公頃，跟需求標準的一八○公頃貼近，他認為「OK啦」，高麗菜不會崩盤，跌到監控價水平。

高麗菜在台北果菜市場近七天的交易均價表現持續下跌，以每公斤來說，廿一日九?五元、廿二日九?八元、廿三日八?六元、廿四日七元、廿五日七?五元，今天則略漲到八元。

上周傳統市場高麗菜還是一大顆四十元、三大顆一百元，以及小顆單顆賣廿五元，今天一開市，來到兩大顆五十元了。

由於高麗菜的交易均價已不只是跌破十元，最低價已跌到七元水平，又再度貼近四?四元官方的監控價（成本價），會否崩盤，考驗加深。

此外，高麗菜廿五日在台北果菜市場的交易量二八一公噸、廿七日二八七公噸，比廿四日三八五公噸以及之前多在三百公噸以上穩定許多，未超過高量供給，供給回到正常量，有利止跌。

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